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新旧のシルクロードの違いは、新しいシルクロードは、中国が国際経済において重要な役割を担うことを目的とした広範な貿易ネットワークであるという点にあります。
新旧のシルクロードの違い： 古代の貿易、文化、交流
旧シルクロード（またはシルクロードネットワーク）は、単一の直線的な道ではなく、中国（特に長安、現在の西安）と中央アジア、小アジア、中東、ヨーロッパを結ぶ複雑な貿易ルートのネットワークでした。
- 主なルートと都市： 主要ルート：長安から西へ、甘粛盆地を通り、タクラマカン砂漠の北または南に沿って、カシュガルを経て、中央アジア（サマルカンド、ブハラ、コカンドなど）を通り、さらにペルシャを経て地中海に至る。
- 重要な分岐点は、天山山脈の北、例えばカザフスタン南部を通り、タクラマカン砂漠の南側を沿うルート、あるいは中央アジアの高山を越えるルートでした。
- 重要な都市： 西安 （長安）は中国における出発点、カシュガルはタリム地域における重要な結節点、サマルカンドおよびブハラはトランスオクシアナにおける文化および貿易の中心地でした。メルブ、トゥルファン、敦煌などの都市
- 貿易、技術、文化交流： 商品取引：中国産の絹、香辛料、宝石、ガラス製品、シナモン、宗教書、磁器などを、金、銀、馬、織物などと交換。
- 技術と文化の革新： 紙：中国から、製紙技術は中央アジア、さらにイスラム世界へと広まりました。写本や翻訳書は、これらのルートに沿って広まりました。 黒色火薬、活版印刷、羅針盤 など などの技術は、間接的に伝播されたか、あるいはルート沿いの発展に影響を与えました（黒色火薬と羅針盤は中国で生まれ、その普及は接触によって促進されました）。
- 宗教と思想： 仏教 は、インド亜大陸から中央アジアを経て中国に広まりました。さらに、マニ教、ネストリウス派キリスト教、ゾロアスター教、そして後にイスラム教も、シルクロードに沿って広まりました。
一帯一路（新シルクロード）：構想とルート
「一帯一路」構想は、2013年に中国の習近平国家主席によって打ち出されました。その目的は、アジア、ヨーロッパ、アフリカ、そして一部はラテンアメリカも結ぶ、グローバルな交通、エネルギー、貿易のネットワークの構築です。中国政府は「双方にメリットのある協力」と表現しているが、批評家たちは、この構想を中国の権力と影響力を拡大する手段だと見なしている。
- この構想は、複数の陸路および海路の回廊で構成されており、これらが一体となって広範なネットワークを形成している。陸路（ベルト）： カザフスタン、ロシア、ベラルーシを経由してヨーロッパへと続く「中国・中央アジア・西ヨーロッパ回廊」、およびグワダル港を経由して中国西部とアラビア海を結ぶ「中国・パキスタン経済回廊（CPEC）」です。さらに、ラオス、ベトナム、タイを経由する中国・インドシナ回廊、およびイランとトルコを経由して地中海に向かうルートがあります。
- 海上ルート（道路）： 21 世紀の海上シルクロードは、東南アジアの海岸沿いを、インド洋を経て、アフリカを横断し、地中海へと続いています。
- プロジェクト開始以来、世界中で 1 兆 3000 億米ドル以上の投資が約束されています（2025 年半ば現在）。その重点は、港湾、鉄道、道路、エネルギー施設、デジタルインフラの建設にあります。
新シルクロードのチャンスと課題
中国にとって、このイニシアチブは、貿易ルートと資源の戦略的な確保だけでなく、世界経済大国としての地位の強化も意味します。 ドイツと EU は、輸送ルートの高速化、新しい市場へのアクセス、エネルギー分野での協力など、新しいルートから恩恵を受ける可能性があります。しかし、明確な批判点もあります。
- 債務と依存： スリランカやケニアなどの国々は、インフラを中国に譲渡するか、長期債務を負担しなければならなかった。
- 透明性の欠如： 多くの契約は機密扱いであり、中国の動機に対する不信感を強めている。
- 地政学的緊張： 米国および EU の一部は、BRI を、中国主導の代替的な世界経済秩序を確立しようとする試みと捉えています。
- 環境的および社会的影響： 大規模プロジェクトは、生態系や地域社会を脅かす場合があります。
- こうした課題があるにもかかわらず、BRI は、これまで投資がほとんど行われてこなかった地域を中心に、世界的なインフラ開発の中心的な原動力であり続けています。
旧シルクロードと新シルクロードの比較 – 象徴性と将来展望
新旧のシルクロードは 2,000 年以上の隔たりがありますが、東西間の交流という同じ考えで結ばれています。その違いは、主に交流の手段、目的、および範囲にあります。
- 旧シルクロードは、主にキャラバンルートからなるネットワークであり、貿易、宗教、文化、技術を結びつけていました。その目的は権力ではなく、絹、香辛料、ガラス、紙などの商品や、思想、信仰の交流でした。
- この交流に関わっていたのは、商人、巡礼者、学者、そして交流を可能にした地元の支配者たちでした。その範囲は中国から中央アジア、ヨーロッパにまで及び、文化面でも経済面でも非常に重要な意味を持っていました。
- 一方、新シルクロードは、2013 年から中国が「一帯一路」構想として推進している、国家主導の近代的な大規模プロジェクトです。その中心となるのは、アジア、アフリカ、ヨーロッパ、そして一部はラテンアメリカを結ぶ、インフラ、交易路、エネルギープロジェクト、デジタルネットワークです。その目的は、経済的なネットワークの構築だけでなく、中国の地政学的な影響力の強化にもあります。
- 旧シルクロードが主に相互交流と文化の豊かさをもたらしたのに対し、新イニシアチブは明確な経済的・戦略的利益を追求しています。輸送ルートの高速化、新市場の開拓、エネルギー協力など、ドイツや EU などの国々に新たな機会をもたらしています。同時に、債務、依存、透明性の欠如、そして環境的・社会的課題といったリスクも存在します。
- しかし、シルクロードの2つの時代はいずれも、貿易、インフラ、文化交流がどれほど密接に関連しているかを示しています。新しいシルクロードの将来は、経済的利益、公正なパートナーシップ、持続可能な開発が重視されるかどうかによって決まるでしょう。それは、何世紀にもわたって東西をつないでいた昔のシルクロードと同様です。
