4 Jak funguje tryskový pohon?
Kdo vynalezl tento pohon?
Jen lidé, kteří znají tryskový pohon, vědí, jak funguje. Zde je jednoduché vysvětlení.
Jak funguje tryskový pohon? Pokud jste někdy seděli v letadle, pravděpodobně jste je viděli: velké motory na křídlech, které zajišťují rychlost. Nyní si vysvětlíme, jak takový tryskový motor funguje.
Pokud jste někdy seděli v letadle, pravděpodobně jste je viděli: velké motory na křídlech, které zajišťují rychlost. Nyní si vysvětlíme, jak takový tryskový motor funguje.
.
- V proudovém motoru je vzduch nejprve nasáván zvenčí. K tomu slouží velké lopatky v přední části motoru.
- Kapalný parafín je poté vstřikován dovnitř a spalován ve spalovací komoře. Vzniklá látka prochází silnou expanzí.
- Tato rozpínající se látka vzniklá spalováním je vymrštěna z výstupní trysky na zadním konci a zajišťuje požadovaný tah.
- Proudový pohonný systém je tedy pohonný systém, který využívá k vytvoření tahu princip zpětného rázu.
Kdo vynalezl tento pohon? Myšlenka tryskového pohonu se poprvé objevila v roce 1935. V té době nebylo letectví jako celek ještě ani tak staré. Za to, že letadla létají s proudovým motorem, jsou zodpovědné tyto dvě osobnosti:
. - Hans-Joachim Pabst von Ohain a Ernst Heinkel se zasloužili o rozjezd proudového pohonu letadel. První z nich si myšlenku nechal patentovat v roce 1935.
- Von Ohain byl fyzik a Heinkel vlastnil firmu Heinkel-Werke v Rostocku. Výkonné letouny se zde již vyráběly, ale měly se dále vyvíjet.
- Vývoj prvního proudového motoru probíhal tajně a tehdejší ministerstvo o něm nemělo žádné informace. Nicméně Heinkel pracoval na raketovém motoru ve stejné době jako Wernher von Braun.
- O dva roky později vznikl první motor s označením „He 178“. Letoun, který měl být tímto motorem poháněn, musel splňovat zvláštní požadavky. I vizuálně se nyní zřetelně lišil od běžných letadel.
- První let se uskutečnil 27. srpna 1939. V časných ranních hodinách se zkušebnímu pilotovi podařilo dosáhnout rychlosti 600 kilometrů za hodinu. Na tehdejší poměry to byla senzace.
- Podobně fungující motor vyvinul v roce 1941 Angličan Frank Whittle. Na podobných motorech pracovaly také firmy Junkers a BMW.
- Heinkel a von Ohain připravili cestu proudovému motoru, ale další vývoj a budoucí výrobu převzaly jiné společnosti.
- Hans Joachim Pabst von Ohain se narodil 14. prosince 1911 v Dessau. Zemřel 13. března 1998 v Melbourne na Floridě. Ernst Heinkel se narodil 24. 1. 1888 v Remshaldenu a zemřel 30. 1. 1958 ve Stuttgartu.
Myšlenka tryskového pohonu se poprvé objevila v roce 1935. V té době nebylo letectví jako celek ještě ani tak staré. Za to, že letadla létají s proudovým motorem, jsou zodpovědné tyto dvě osobnosti:
- .
- Hans-Joachim Pabst von Ohain a Ernst Heinkel se zasloužili o rozjezd proudového pohonu letadel. První z nich si myšlenku nechal patentovat v roce 1935.
- Von Ohain byl fyzik a Heinkel vlastnil firmu Heinkel-Werke v Rostocku. Výkonné letouny se zde již vyráběly, ale měly se dále vyvíjet.
- Vývoj prvního proudového motoru probíhal tajně a tehdejší ministerstvo o něm nemělo žádné informace. Nicméně Heinkel pracoval na raketovém motoru ve stejné době jako Wernher von Braun.
- O dva roky později vznikl první motor s označením „He 178“. Letoun, který měl být tímto motorem poháněn, musel splňovat zvláštní požadavky. I vizuálně se nyní zřetelně lišil od běžných letadel.
- První let se uskutečnil 27. srpna 1939. V časných ranních hodinách se zkušebnímu pilotovi podařilo dosáhnout rychlosti 600 kilometrů za hodinu. Na tehdejší poměry to byla senzace.
- Podobně fungující motor vyvinul v roce 1941 Angličan Frank Whittle. Na podobných motorech pracovaly také firmy Junkers a BMW.
- Heinkel a von Ohain připravili cestu proudovému motoru, ale další vývoj a budoucí výrobu převzaly jiné společnosti.
- Hans Joachim Pabst von Ohain se narodil 14. prosince 1911 v Dessau. Zemřel 13. března 1998 v Melbourne na Floridě. Ernst Heinkel se narodil 24. 1. 1888 v Remshaldenu a zemřel 30. 1. 1958 ve Stuttgartu.
