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El agua en el maletero es un problema frecuente. Las causas pueden ir desde simples defectos en las juntas hasta debilidades estructurales de la carrocería.
Agua en el maletero: estas son las posibles causas
La entrada de agua en el maletero puede tener varias causas.
- Juntas con fugas: Las juntas de goma alrededor de la tapa del maletero protegen contra la lluvia, las salpicaduras y la humedad. Si están porosas, dañadas o sueltas, el agua puede penetrar fácilmente, especialmente con lluvia intensa o al lavar el coche.
- Antena con fugas: La antena de su vehículo también tiene juntas que pueden tener fugas y ser responsables de la entrada de agua.
- Luces traseras defectuosas: Las juntas agrietadas o dañadas de las luces traseras pueden ser una fuente de entrada de agua que a menudo se pasa por alto, especialmente cuando el vehículo envejece.
- Carrocería dañada: Después de accidentes o por influencias externas, pueden aparecer pequeñas grietas o hendiduras en la carrocería. Estos puntos permiten que el agua entre sin obstáculos en el maletero, a menudo a través de chapas soldadas por puntos o material debilitado por el óxido.
- Canaletas de desagüe obstruidas: Las canaletas de desagüe alrededor de la tapa del maletero pueden obstruirse con suciedad, hojas u otros residuos, lo que impide el correcto drenaje del agua.
- Sistema de lavado de lunas defectuoso: Una manguera con fugas o un depósito dañado del sistema de lavado trasero también pueden hacer que entre agua en el maletero.
- Tapones ciegos faltantes o dañados: En la carrocería hay varios puntos en los que se encuentran los llamados tapones ciegos, pequeñas piezas de plástico o goma que cierran las aberturas. Si faltan o están sueltos, el agua puede entrar sin obstáculos.
- Chapas porosas: con el tiempo, la chapa puede volverse permeable debido a la corrosión, especialmente en la zona de los pasos de rueda o debajo del vehículo. El agua también puede penetrar a través de las zonas soldadas por puntos si se forma óxido en ellas.
Cómo solucionar el problema
Una vez identificadas las posibles causas, es importante encontrar soluciones eficaces para garantizar que el maletero esté seco y protegido.
- Buscar el punto de entrada: Coloque papel de cocina en diferentes rincones del maletero seco.
Después de una lluvia o un riego específico (por ejemplo, con una regadera), las zonas húmedas revelarán por dónde entra el agua. Este método es especialmente eficaz si hay una segunda persona en el vehículo buscando humedad. - Reparación o sustitución de las luces traseras: repare o sustituya las luces traseras defectuosas para evitar la entrada de agua y garantizar la seguridad del vehículo.
- Reparaciones de la carrocería: si hay óxido visible o deformaciones en la carrocería, se recomienda que la reparación la realice personal especializado. Especialmente en caso de daños estructurales, es aconsejable acudir a un taller, ya que la entrada de agua es difícil de localizar.
- Limpieza de los canalones: Limpie regularmente los canalones de suciedad y residuos para que el agua pueda fluir eficazmente.
- Comprobación del hueco de la rueda: El hueco de la rueda de repuesto es uno de los lugares donde más se acumula el agua. Compruébelo regularmente, también debajo de la cubierta, ya que el agua estancada puede provocar rápidamente la aparición de óxido.
- Compruebe los tapones ciegos: Asegúrese de que todas las aberturas de la carrocería estén cerradas con tapones o cierres de goma adecuados. Si faltan, se pueden pedir repuestos a un precio económico.
Comprobar y sellar correctamente la junta del maletero
Para comprobar la impermeabilidad de las juntas del maletero, puede seguir los siguientes pasos:
- Inspección visual: Examine cuidadosamente las juntas en busca de daños visibles, grietas o signos de desgaste.
- Prueba de presión: cierre el maletero y ejerza una ligera presión desde el exterior en diferentes puntos de la junta. Una fuga podría notarse por un hundimiento o un silbido.
- Prueba de luz: Realice esta prueba en un entorno oscuro. Ilumine con una linterna potente desde el exterior a lo largo de las juntas, mientras alguien busca la entrada de luz en el maletero.
- Sellar con masilla: si no es posible sustituir la junta inmediatamente, se puede utilizar un sellador de carrocería de elasticidad permanente, como Sika-Flex, para sellar de forma fiable las fugas menores.
