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El ruido metálico al frenar es solo uno de los muchos ruidos extraños que puede hacer un coche. En este artículo le mostramos cuál es la causa de este ruido y cómo puede solucionarlo.
Ruido al frenar: un caso para el taller
Siempre debe tomarse en serio los ruidos inusuales de su vehículo. Un ruido al frenar puede indicar un defecto grave que puede poner en peligro su seguridad. Las causas más frecuentes son:
- Pinza de freno: si la pinza de freno está demasiado floja o dañada, puede producir un ruido al frenar. La pinza de freno es un componente importante de cualquier freno de disco y tiene una vida útil limitada. Cada rueda de su coche tiene una pinza de freno que debe revisarse periódicamente.
- Cojinete de rueda: un cojinete de rueda desgastado o dañado produce un ruido similar a un traqueteo.
- Pastillas de freno: las pastillas de freno sueltas o muy desgastadas pueden vibrar al frenar y producir ruidos de traqueteo.
- Discos de freno: el desgaste irregular o la deformación de los discos de freno también pueden provocar ruidos de traqueteo.
- Pernos guía de la pinza de freno: si están desgastados o mal engrasados, pueden producirse ruidos inusuales.
- Holgura en el chasis: las piezas sueltas del eje o de la suspensión transmiten golpes al frenar que suenan como chasquidos.
- Debe hacer que revisen cada uno de estos puntos en un buen taller especializado para garantizar un funcionamiento seguro de los frenos.
Diagnóstico y procedimiento a seguir cuando se producen traqueteos al frenar
Para delimitar la causa de los traqueteos, se pueden utilizar los siguientes métodos:
- Inspección visual: compruebe si hay daños visibles o desgaste en el sistema de frenos, los discos de freno, las pastillas y los cojinetes de las ruedas.
- Prueba de conducción: en condiciones controladas, se pueden reproducir los ruidos para delimitar el lado afectado.
- Diagnóstico en taller: con herramientas especiales y experiencia, un especialista puede determinar con exactitud si la causa es la pinza de freno, las pastillas de freno, los discos, los pernos de guía o el chasis.
- Los problemas como una pinza de freno suelta o unos cojinetes de rueda desgastados deben solucionarse inmediatamente, ya que afectan considerablemente a la eficacia de los frenos. El desgaste menor, como los ligeros indicios de desgaste de las pastillas, puede controlarse, pero tampoco debe ignorarse.
Mantenimiento y cuidado del sistema de frenos: este es el presupuesto
El mantenimiento regular del sistema de frenos prolonga su vida útil y aumenta la seguridad:
- Intervalos de mantenimiento: las pastillas y los discos de freno deben revisarse cada 20 000 a 40 000 kilómetros, y el líquido debe cambiarse cada dos años.
- El cuidado incluye: lubricar los pernos de guía, eliminar el óxido de las pinzas de freno y mantener limpio el sistema de frenos.
- Presupuesto: la sustitución de una pinza de freno suele costar entre 150 y 400 euros, las pastillas de freno entre 50 y 150 euros y los discos de freno entre 100 y 300 euros por rueda. Las piezas de repuesto de alta calidad aumentan considerablemente la vida útil y la seguridad.
- Nota: El sistema de frenos es un elemento fundamental para la seguridad vial. Nunca se deben posponer las reparaciones, ya que pueden salvar vidas y evitar lesiones.
