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La diferencia entre la gasolina súper y la súper plus se explica rápidamente. Le revelamos en qué consiste y cuándo le conviene utilizar cada tipo de combustible.
Gasolina súper y súper plus: el índice de octano marca la diferencia
La gasolina súper se divide en súper E10, súper E5 y súper plus. La diferencia decisiva entre los tipos de gasolina radica en el llamado índice de octano.
- Indica la resistencia al golpeteo de la gasolina. Cuanto mayor sea la resistencia al golpeteo, es decir, el índice de octano, menor será la probabilidad de que se produzca una autoignición incontrolada en el motor, lo que se conoce como golpeteo.
- Cuando se produce el golpeteo, la mezcla de gasolina y aire se enciende demasiado pronto. Entonces se oye un golpeteo procedente del compartimento del motor y algunas piezas del motor pueden resultar dañadas por la presión incontrolada.
- Los motores modernos disponen de un sistema denominado control de detonación. Este ajusta dinámicamente el momento de encendido, de modo que el motor puede funcionar cerca del límite de detonación sin riesgo de sufrir daños. Esto hace que el uso de combustibles con índices de octanaje más bajos sea seguro en muchos vehículos.
- La gasolina súper, o súper 95, tiene un índice de octano de 95. Esto es significativamente más alto que la gasolina normal, que prácticamente ya no se comercializa en la actualidad.
- La gasolina súper plus tiene un índice de octano de 98, es más resistente al golpeteo que la gasolina súper. Cuanto mayor es el índice de octano, es decir, la resistencia a los golpeteos de la gasolina, más eficaz es el funcionamiento del motor. Esto significa que se reduce el consumo de combustible.
- Además, también hay disponibles combustibles premium como Aral Ultimate o Shell V-Power Racing. Estos tienen índices de octano de 100 o más e incluyen aditivos especiales para optimizar el rendimiento del motor.
- También existe el combustible Super (95) E10. La diferencia con respecto al Super normal es el contenido de etanol, es decir, la proporción de biocombustible en la gasolina. En este caso es del diez por ciento, mientras que en la gasolina Super normal la proporción de etanol es del cinco por ciento.
- El etanol se obtiene de plantas que absorben CO2 durante su crecimiento. Esto reduce las emisiones de CO2 del combustible.
Gasolina súper y súper plus: este es el combustible que debe repostar
A la hora de decidir qué combustible repostar, lo más importante es seguir las indicaciones del fabricante del vehículo.
- Actualmente, la mayoría de los vehículos modernos admiten sin problemas el E10. Sin embargo, los vehículos más antiguos o los clásicos podrían tener problemas de compatibilidad con los materiales, ya que el etanol puede atacar las juntas o las piezas de aluminio. En tales casos, se debe optar por el E5.
- Al repostar E10, a menudo se puede ahorrar dinero, ya que el biocombustible suele ser más barato que otros tipos de gasolina. A partir de 2025, se aumentará el impuesto sobre el CO2 y se ajustará el impuesto sobre el consumo normalizado. Estos cambios podrían dar lugar a una mayor demanda de combustibles más respetuosos con el medio ambiente, como el E10.
- No daña el motor del coche si se cambia de la gasolina súper 95 recomendada a la súper plus. Sin embargo, esto no tiene un impacto significativo en el consumo o el rendimiento de los vehículos que no están diseñados para ello. No obstante, en los coches con turbocompresores o motores de downsizing se puede lograr una mayor eficiencia.
- Por el contrario, si repostan con Super 95 un coche diseñado para Super Plus, el motor puede rendir menos. En este caso, vale la pena optar por el Super Plus, más caro.
