Kart: es necesario tener permiso de circulación
Según la Directiva 2002/24/CE de la UE, los karts deben estar homologados para circular por la vía pública, pero solo bajo ciertas condiciones. Si no es un manitas, la diversión le saldrá muy cara. Para obtener la homologación para circular por carretera de un kart de construcción estándar, será necesario realizar previamente todo tipo de costosas modificaciones técnicas.
- No se arriesgue a conducir un kart por la carretera sin homologación. Este pequeño bólido no pasará desapercibido y será controlado inmediatamente.
- Si conduce un kart sin permiso de circulación por la vía pública, la diversión le costará, según el catálogo de multas, al menos 70 euros y, además, le restarán un punto en su carné de conducir en Flensburg.
- Sin embargo, hay un caso especial en el que se puede conducir un kart por la vía pública sin matrícula: si se participa en una carrera oficial de karts y solo se utilizan las carreteras designadas para ello.
- Si ha modificado su kart, debe presentar el vehículo en la ITV. Solo después de que la ITV confirme que su kart es apto para circular por carretera, obtendrá la matriculación.
- Con un kart matriculado, también conocido como streetkart, puede circular por autopistas a una velocidad de hasta 90 km/h. La potencia del motor suele ser de unos 150 CV.
- Consejo: En la Oficina Federal de Vehículos Motorizados puede obtener una guía gratuita para solicitar la homologación de tipo.
Así se convierte un kart en un streetkart con homologación para circular por carretera
Además de la homologación para circular por carretera del kart, hay que tener en cuenta otros dos requisitos formales nada desdeñables: tener al menos 18 años y estar en posesión del permiso de conducir para turismos. Los requisitos exactos para la homologación se encuentran en la directiva de la UE ya mencionada, que lleva el acertado título de «Homologación de tipo para vehículos de motor de dos o tres ruedas». Para que su kart obtenga la homologación para circular por carretera, necesita, por ejemplo:
- un chasis reforzado con placas de unión;
- un motor Euro 4;
- cuatro frenos de tambor;
- una transmisión variomática continua con marcha atrás;
- una cilindrada de aproximadamente 164 centímetros y
- sin olvidar pequeños detalles como luces, bocina, cinturones de seguridad, etc.
