La spia del preriscaldamento lampeggia: il problema potrebbe essere questo

Lampeggiante lampadina dei fari – possibili cause

E’ necessario reagire immediatamente non appena ci si accorge che la spia lampeggia:

• Se la spia del preriscaldamento lampeggia, in molti casi c’è un problema nel sistema di ricircolo dei gas di scarico. Questo può avere cause molto diverse, ma è necessario recarsi al più presto presso una buona officina e far controllare il problema.
• La memoria guasti del veicolo può essere letta un passo essenziale per identificare la causa esatta. La memoria guasti spesso fornisce codici di guasto tipici, come il codice P0380, che indica problemi con l’unità di controllo delle candelette.
• Nel caso del diesel, anche il filtro antiparticolato installato è una possibile causa del lampeggiamento. È possibile che il filtro antiparticolato sia intasato e non possa più funzionare correttamente. Il motore passa quindi in modalità di emergenza e non accelera più come prima. Di solito il filtro antiparticolato deve essere sostituito a circa 120.000 chilometri. In alternativa, in determinate condizioni è possibile effettuare una pulizia con una schiuma speciale.
• Un’altra causa comune è un malfunzionamento del sistema di preriscaldamento stesso, ad esempio a causa di spine di preriscaldamento difettose o di un’unità di controllo del bagliore difettosa. Questi componenti sono responsabili del preriscaldamento del motore, soprattutto a basse temperature. Un guasto può causare problemi di avviamento e far lampeggiare la spia.
• Anche il danneggiamento del motore è uno dei tipici fattori scatenanti, ad esempio se i cavi, le linee dei sensori o l’isolamento nel vano motore sono stati danneggiati. Tali danni possono anche causare malfunzionamenti nel sistema di gestione del motore.
• Inoltre, molti sensori diversi possono causare il problema. I sensori di attivazione comprendono, ad esempio, il sensore di posizione del pedale dell’acceleratore, il sensore dell’albero motore, il sensore della pressione differenziale o il sensore della temperatura dei gas di scarico.
  I problemi in queste aree possono interrompere l’interazione tra la gestione del motore e il sistema drive-by-wire e quindi attivare il segnale di avvertimento.

• Raramente sono le luci dei freni difettose o un interruttore delle luci dei freni difettoso ad essere menzionati come fattori scatenanti. Tuttavia, anche in questo caso potrebbe esserci un collegamento. In questo caso, verificate se le luci dei freni si accendono come di consueto quando si azionano i freni, ad esempio con l’aiuto di una superficie riflettente o con l’assistenza di una seconda persona.
• Nota: Si consiglia vivamente di recarsi in officina non appena il faro lampeggia. Le cause possono essere molteplici e per i non addetti ai lavori è difficile individuare l’esatta causa scatenante. In officina non solo verrà letta la memoria dei guasti, ma si riceveranno anche validi consigli per le fasi successive e le eventuali riparazioni necessarie.