Avete fatto rifornimento con il carburante sbagliato. Non c’è motivo di farsi prendere dal panico, purché non accendiate il motore. Vi spieghiamo cosa fare in questi casi.
Rifornimento sbagliato: niente di nuovo per l’ADAC
Secondo l’ADAC, ogni anno si verificano circa 20.000 casi di rifornimento errato. Il numero effettivo potrebbe essere ancora più alto, poiché non tutti i casi vengono segnalati all’ADAC, ad esempio se non si è soci dell’ADAC.
- I cosiddetti “multi-dispenser”, ovvero distributori di carburante con più tipi di carburante, possono creare confusione. In passato i carburanti, almeno il diesel e la benzina, erano chiaramente separati.
- Le moderne pistole di rifornimento si adattano a quasi tutti i bocchettoni del serbatoio. Sia i bocchettoni del diesel nel serbatoio della benzina, sia viceversa.
- I rumori dei motori sono ormai così uniformi che all’interno dell’abitacolo non si sente quasi alcuna differenza. Questo può causare confusione nel caso di veicoli in leasing o a noleggio.
- La pubblicità distrae. Non solo perché attira la nostra attenzione, ma anche perché l’indicazione effettiva del tipo di carburante sulla pompa e sulla pistola è solitamente più piccola del testo pubblicitario.
- Soprattutto i tipi premium come V-Power o Ultimate non rendono facile la scelta del carburante giusto.
- Sulle auto moderne spesso il tipo di carburante non è più indicato sul tappo del serbatoio.
Benzina in un veicolo diesel
Se avete fatto rifornimento di benzina in un veicolo diesel, potreste essere fortunati, a seconda di quanto avete fatto e dell’età della vostra auto. Se non avete avviato né il motore né l’accensione della vostra auto, spesso è sufficiente pompare fuori la miscela di benzina e diesel. Tuttavia, se si sono già formati dei residui nel sistema di alimentazione, è indispensabile una riparazione. Tale riparazione può tuttavia costare oltre 1.000 euro.
- Nei modelli più vecchi con motore diesel a vortice o a precamera, una piccola quantità di benzina è solitamente innocua. Si consiglia comunque di far svuotare il serbatoio.
- Nei modelli più recenti, a partire dall’anno di costruzione 2000 con iniezione diretta o common rail e sistema pompa-iniettore, non avviare in nessun caso il motore. Il sistema di iniezione potrebbe danneggiarsi e si dovrebbero sostenere i costi sopra indicati per una nuova pompa del carburante.
