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. Come funziona un sistema di propulsione a getto?
Solo chi ha familiarità con la propulsione a getto sa come funziona. Ecco una semplice spiegazione.
Come funziona un sistema di propulsione a getto? Se vi siete mai seduti su un aereo, probabilmente li avete visti: i grandi motori sulle ali che forniscono velocità. Ora spiegheremo come funziona un motore a reazione di questo tipo.
- In un motore a reazione, l’aria viene prima aspirata dall’esterno. Questo avviene grazie alle grandi pale poste nella parte anteriore del motore.
- La paraffina liquida viene poi iniettata all’interno e bruciata nella camera di combustione. La sostanza risultante subisce una forte espansione.
- Questa sostanza in espansione creata dalla combustione viene espulsa dall’ugello di uscita nella parte posteriore e fornisce la spinta necessaria.
- Un sistema di propulsione a getto è quindi un sistema di propulsione che utilizza il principio del contraccolpo per generare la spinta.
Chi ha inventato il motore? . L’idea della propulsione a getto è emersa per la prima volta nel 1935. A quel tempo, l’aviazione nel suo complesso non era ancora così vecchia. Queste due personalità sono responsabili del fatto che gli aeroplani volano con un motore a reazione:
- Hans-Joachim Pabst von Ohain ed Ernst Heinkel fecero decollare la propulsione a getto per gli aerei. La prima idea fu brevettata dal primo nel 1935.
- Von Ohain era un fisico e Heinkel possedeva la Heinkel-Werke a Rostock. Qui si costruivano già potenti aeroplani, ma dovevano essere sviluppati ulteriormente.
- Lo sviluppo del primo motore a reazione avvenne in segreto e il ministero dell’epoca non ne era a conoscenza. Tuttavia, Heinkel lavorò al motore a razzo contemporaneamente a Wernher von Braun.
- Due anni dopo fu creato il primo motore con la denominazione “He 178”. L’aereo che doveva essere alimentato da questo motore doveva soddisfare requisiti speciali. Anche dal punto di vista visivo, era ormai chiaramente diverso dagli aerei convenzionali.
- Il volo inaugurale ebbe luogo il 27 agosto 1939. Nelle prime ore del mattino, il pilota collaudatore riuscì a raggiungere una velocità di 600 chilometri all’ora. Per gli standard dell’epoca, si trattava di un risultato sensazionale.
- Un motore dal funzionamento simile fu sviluppato nel 1941 dall’inglese Frank Whittle. Anche Junkers e BMW stavano lavorando a tali motori.
- Heinkel e von Ohain aprirono la strada al motore a reazione, ma altre aziende si occuparono dell’ulteriore sviluppo e della futura produzione.
- Hans Joachim Pabst von Ohain nacque il 14 dicembre 1911 a Dessau. È morto il 13 marzo 1998 a Melbourne, in Florida. Ernst Heinkel nacque il 24.01.1888 a Remshalden e morì il 30.01.1958 a Stoccarda.
Se vi siete mai seduti su un aereo, probabilmente li avete visti: i grandi motori sulle ali che forniscono velocità. Ora spiegheremo come funziona un motore a reazione di questo tipo.
- In un motore a reazione, l’aria viene prima aspirata dall’esterno. Questo avviene grazie alle grandi pale poste nella parte anteriore del motore.
- La paraffina liquida viene poi iniettata all’interno e bruciata nella camera di combustione. La sostanza risultante subisce una forte espansione.
- Questa sostanza in espansione creata dalla combustione viene espulsa dall’ugello di uscita nella parte posteriore e fornisce la spinta necessaria.
- Un sistema di propulsione a getto è quindi un sistema di propulsione che utilizza il principio del contraccolpo per generare la spinta.
Chi ha inventato il motore? . L’idea della propulsione a getto è emersa per la prima volta nel 1935. A quel tempo, l’aviazione nel suo complesso non era ancora così vecchia. Queste due personalità sono responsabili del fatto che gli aeroplani volano con un motore a reazione:
- Hans-Joachim Pabst von Ohain ed Ernst Heinkel fecero decollare la propulsione a getto per gli aerei. La prima idea fu brevettata dal primo nel 1935.
- Von Ohain era un fisico e Heinkel possedeva la Heinkel-Werke a Rostock. Qui si costruivano già potenti aeroplani, ma dovevano essere sviluppati ulteriormente.
- Lo sviluppo del primo motore a reazione avvenne in segreto e il ministero dell’epoca non ne era a conoscenza. Tuttavia, Heinkel lavorò al motore a razzo contemporaneamente a Wernher von Braun.
- Due anni dopo fu creato il primo motore con la denominazione “He 178”. L’aereo che doveva essere alimentato da questo motore doveva soddisfare requisiti speciali. Anche dal punto di vista visivo, era ormai chiaramente diverso dagli aerei convenzionali.
- Il volo inaugurale ebbe luogo il 27 agosto 1939. Nelle prime ore del mattino, il pilota collaudatore riuscì a raggiungere una velocità di 600 chilometri all’ora. Per gli standard dell’epoca, si trattava di un risultato sensazionale.
- Un motore dal funzionamento simile fu sviluppato nel 1941 dall’inglese Frank Whittle. Anche Junkers e BMW stavano lavorando a tali motori.
- Heinkel e von Ohain aprirono la strada al motore a reazione, ma altre aziende si occuparono dell’ulteriore sviluppo e della futura produzione.
- Hans Joachim Pabst von Ohain nacque il 14 dicembre 1911 a Dessau. È morto il 13 marzo 1998 a Melbourne, in Florida. Ernst Heinkel nacque il 24.01.1888 a Remshalden e morì il 30.01.1958 a Stoccarda.
L’idea della propulsione a getto è emersa per la prima volta nel 1935. A quel tempo, l’aviazione nel suo complesso non era ancora così vecchia. Queste due personalità sono responsabili del fatto che gli aeroplani volano con un motore a reazione:
- Hans-Joachim Pabst von Ohain ed Ernst Heinkel fecero decollare la propulsione a getto per gli aerei. La prima idea fu brevettata dal primo nel 1935.
- Von Ohain era un fisico e Heinkel possedeva la Heinkel-Werke a Rostock. Qui si costruivano già potenti aeroplani, ma dovevano essere sviluppati ulteriormente.
- Lo sviluppo del primo motore a reazione avvenne in segreto e il ministero dell’epoca non ne era a conoscenza. Tuttavia, Heinkel lavorò al motore a razzo contemporaneamente a Wernher von Braun.
- Due anni dopo fu creato il primo motore con la denominazione “He 178”. L’aereo che doveva essere alimentato da questo motore doveva soddisfare requisiti speciali. Anche dal punto di vista visivo, era ormai chiaramente diverso dagli aerei convenzionali.
- Il volo inaugurale ebbe luogo il 27 agosto 1939. Nelle prime ore del mattino, il pilota collaudatore riuscì a raggiungere una velocità di 600 chilometri all’ora. Per gli standard dell’epoca, si trattava di un risultato sensazionale.
- Un motore dal funzionamento simile fu sviluppato nel 1941 dall’inglese Frank Whittle. Anche Junkers e BMW stavano lavorando a tali motori.
- Heinkel e von Ohain aprirono la strada al motore a reazione, ma altre aziende si occuparono dell’ulteriore sviluppo e della futura produzione.
- Hans Joachim Pabst von Ohain nacque il 14 dicembre 1911 a Dessau. È morto il 13 marzo 1998 a Melbourne, in Florida. Ernst Heinkel nacque il 24.01.1888 a Remshalden e morì il 30.01.1958 a Stoccarda.
