Go kart: è necessaria l’omologazione stradale
Secondo la direttiva UE 2002/24/CE, i go kart devono essere omologati per la circolazione stradale, ma solo a determinate condizioni. Se non siete dei meccanici provetti, il divertimento rischia di diventare molto costoso. Per ottenere l’omologazione per un go kart di serie, sono necessarie in anticipo diverse e costose modifiche tecniche.
- Non dovreste nemmeno provare a guidare un go kart su strada senza omologazione. Il piccolo bolide non passerà sicuramente inosservato e verrà immediatamente controllato.
- Se guidate un go kart senza omologazione su strade pubbliche, il divertimento vi costerà almeno 70 euro secondo il catalogo delle multe e vi verrà inoltre assegnato un punto sulla patente a Flensburg.
- Esiste tuttavia un caso speciale in cui è consentito guidare un go-kart su strada senza immatricolazione: se si partecipa a una gara ufficiale di go-kart e si utilizzano solo le strade designate a tale scopo.
- Se avete modificato il vostro go-kart, dovete presentare il veicolo al TÜV. Solo dopo che il TÜV avrà confermato l’idoneità del vostro go kart alla circolazione stradale, riceverete l’immatricolazione.
- Con un go kart immatricolato, chiamato anche streetkart, potete guidare in autostrada fino a 90 km/h. La potenza del motore è solitamente di circa 150 CV.
- Suggerimento: presso l’Ufficio federale tedesco per la motorizzazione (Kraftfahrt-Bundesamt) è possibile ottenere gratuitamente una guida per le richieste di omologazione.
Come trasformare un go kart in uno streetkart omologato per la circolazione su strada
Oltre all’omologazione per la circolazione su strada del go kart, ci sono altre due formalità non trascurabili da rispettare: avere almeno 18 anni ed essere in possesso della patente di guida per autovetture. I requisiti precisi per l’immatricolazione sono riportati nella già citata direttiva UE, che porta il nome significativo di “Omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote”. Affinché il vostro go kart ottenga l’immatricolazione, deve avere, ad esempio:
- un telaio rinforzato con piastre di giunzione;
- un motore Euro 4;
- quattro freni a tamburo;
- un cambio variatore continuo con retromarcia;
- una cilindrata di circa 164 centimetri e
- senza dimenticare dettagli come luci, clacson, cinture di sicurezza, ecc.
