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ガソリンのスーパーとスーパープラスの違いは簡単に説明できます。その違いと、どちらの燃料がいつお得かをご紹介します。
スーパーガソリンとスーパープラスガソリン：オクタン価が違いを生む
スーパーガソリンは、スーパー E10、スーパー E5、スーパープラスに分けられます。これらのガソリンの種類間の決定的な違いは、いわゆるオクタン価にあります。
- これは、ガソリンのノッキング耐性を示すものです。ノッキング耐性、つまりオクタン価が高いほど、エンジン内で制御不能な自然発火、いわゆるノッキングが発生する可能性が低くなります。
- ノッキングが発生すると、ガソリンと空気の混合気が早期に発火します。その結果、エンジンルームからノッキング音が聞こえ、制御不能な圧力によってエンジンの一部が損傷する可能性があります。
- 最新のエンジンには、いわゆるノッキング制御機能が搭載されています。この機能は、点火タイミングを動的に調整し、エンジンが損傷のリスクを冒すことなく、ノッキング限界に近い状態で動作できるようにします。これにより、多くの車両で低オクタン価の燃料を安全に使用することが可能になっています。
- スーパー、あるいはスーパー 95 は、オクタン価 95 を誇ります。これは、現在では事実上入手不可能となったレギュラーガソリンよりもかなり高い数値です。
- スーパープラスはオクタン価 98 を誇り、スーパーよりもノッキングに強いです。オクタン価、つまりガソリンのノッキング耐性が高いほど、エンジンはより効率的に作動します。つまり、燃料消費量が減少するということです。
- さらに、Aral Ultimate や Shell V-Power Racing などのプレミアム燃料も入手可能です。これらの燃料はオクタン価が 100 以上であり、エンジン性能を最適化するための特別な添加剤が含まれています。
- さらに、スーパー（95）E10 という燃料もあります。この燃料は、エタノール含有量、つまりガソリン中のバイオ燃料の割合が、通常のスーパーとは異なります。この燃料のエタノール含有量は 10% ですが、通常のスーパーガソリンのエタノール含有量は 5% です。
- エタノールは、成長過程で CO2 を吸収する植物から抽出されます。これにより、燃料の CO2 排出量が削減されます。
スーパーガソリンとスーパープラスガソリン：この燃料で給油すべきです
どの燃料で給油すべきかについては、まず自動車メーカーの指定に従うべきでしょう。
- 現在では、ほとんどの現代的な自動車は E10 を問題なく使用できます。しかし、古い自動車やクラシックカーは、エタノールがシールやアルミニウム部品を腐食する可能性があるため、材料の適合性に問題が生じる場合があります。そのような場合は、E5 を使用してください。
- E10 を給油すると、多くの場合、他の種類のガソリンよりも安価なバイオ燃料であるため、費用を節約することができます。2025 年からは、CO2 税が引き上げられ、標準消費税が調整されます。これらの変更により、E10 などのより環境に優しい燃料の需要が高まる可能性があります。
- 推奨のスーパー 95 ではなく、スーパープラスに切り替えても、車のエンジンに悪影響はありません。ただし、そのように設計されていない車では、燃費や性能に決定的な影響はありません。ただし、ターボチャージャーやダウンサイジングエンジンを搭載した車では、より高い効率を得ることができます。
- 一方、スーパープラス用に設計された車にスーパー95を給油すると、エンジンの出力が低下する可能性があります。この場合は、より高価なスーパープラスを使用することをお勧めします。
