Abasteceu o seu veículo com o combustível errado. Não há motivo para pânico, desde que não ligue o motor. Explicamos-lhe o que pode fazer agora.
Abasteceu com o combustível errado – nada de especial para o ADAC
De acordo com o ADAC, ocorrem cerca de 20.000 erros de abastecimento por ano. O número real deve ser ainda maior, pois nem todos os erros de abastecimento são comunicados ao ADAC, entre outros, quando não há filiação ao ADAC.
- Os chamados «multi-dispensadores», ou seja, bombas de combustível com vários combustíveis, podem causar confusão. Antigamente, os combustíveis, pelo menos o gasóleo e a gasolina, estavam claramente separados.
- As pistolas modernas encaixam em quase todas as aberturas dos depósitos. Tanto as bocas de enchimento de gasóleo nos depósitos de gasolina como vice-versa.
- Os ruídos dos motores estão agora tão uniformizados que quase não se nota diferença no interior do veículo. Em veículos alugados ou em leasing, isso pode causar confusão.
- A publicidade distrai. Não só porque a publicidade chama a nossa atenção, mas também porque a indicação real do tipo de combustível na bomba de gasolina e na pistola é geralmente menor do que o texto publicitário.
- Especialmente os tipos premium, como V-Power ou Ultimate, não facilitam a escolha do combustível certo.
- Nos carros modernos, muitas vezes o tipo de combustível já não se encontra na tampa do depósito.
Gasolina num veículo a diesel
Se abastecer o seu veículo a diesel com gasolina, poderá ter sorte, dependendo da quantidade que abasteceu e da idade do seu carro. Se não ligou o motor nem a ignição do seu carro, muitas vezes basta bombear a mistura de gasolina e diesel. No entanto, é absolutamente necessário reparar o sistema se já se formaram lascas no sistema de combustível. Essa reparação pode custar mais de 1000 euros.
- Em modelos mais antigos com motor diesel de turbulência ou pré-câmara, uma pequena quantidade de gasolina geralmente não é prejudicial. No entanto, recomendamos que o depósito seja esvaziado.
- Nos modelos mais recentes, a partir do ano de fabrico 2000, com injeção direta ou common rail e sistema de bomba-injetor, não deve, em caso algum, ligar o motor. O sistema de injeção pode ficar danificado e terá de contar com os custos acima descritos para uma nova bomba de combustível.
