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Se notar que o seu carro dá um solavanco ao travar, não deve subestimar este facto. A travagem é um aspeto de segurança fundamental que deve funcionar sempre na perfeição.
O carro treme ao travar: discos de travão como causa
Os travões são indispensáveis para parar em tempo útil em situações perigosas. Um solavanco durante a travagem é um sinal claro de que um componente do sistema de travagem não está a funcionar corretamente.
- Discos de travão particularmente baratos e de má qualidade pppodem provocar trepidações durante a travagem. Isto é frequentemente causado por um coeficiente de fricção desigual na superfície do disco, o que significa que a mesma força de travagem não é aplicada em todos os pontos.
- Outra razão pode ser o sobreaquecimento de certas áreas do disco de travão, por exemplo durante longas descidas. Estas cargas térmicas conduzem a deformações, que provocam solavancos. As zonas azuis descoloradas no disco indicam sobreaquecimento.
- As tensões do material provocadas por um arrefecimento rápido, por exemplo, ao passar por poças de água com um disco de travão quente, são também uma causa comum de deformação. O desgaste normal também pode levar a um desgaste irregular ao longo do tempo.
- Dica: Mande verificar regularmente os discos de travão do seu automóvel numa oficina para verificar se estão desgastados e se apresentam possíveis deformações.
Os pneus como causa de solavancos durante a travagem
O problema nem sempre se deve ao sistema de travagem; os pneus também podem ser responsáveis.
- Desbalanceamento: Se um pneu não estiver corretamente balanceado, haverá uma trepidação percetível, especialmente durante a travagem e a velocidades mais elevadas. Uma simples calibragem de pneus na oficina pode resolver o problema.
- Danos estruturais do pneu: Em casos mais raros, uma delaminação na subestrutura do pneu, por exemplo, uma correia solta, pode levar a sintomas semelhantes. Estes danos são perigosos e devem ser imediatamente controlados por pessoal especializado.
- Influências do inverno: No inverno, os resíduos de neve aderentes ou pedaços de gelo também podem causar um comportamento de condução irregular. Verifique também se os pneus estão corretamente montados e bem apertados.
Outras causas possíveis de travagem brusca
Outros componentes podem constituir um risco para a segurança durante a travagem.
- Embraiagens dos tirantes: Se o seu veículo puxar para a direita ou para a esquerda ao travar ou se tiver frequentemente de contra-direcionar durante a condução normal, as embraiagens dos tirantes podem estar gastas. Isto representa um sério risco de segurança.
- Buchas dos braços: Sintomas semelhantes podem ser causados por buchas dos braços desgastadas . Estes elementos de borracha amortecem os movimentos da suspensão das rodas e asseguram uma trajetória estável. Se estiverem defeituosos, o comportamento de condução também sofre consideravelmente.
- Nota: Um diagnóstico preciso requer uma inspeção visual no elevador e, se necessário, sentir a folga na articulação.
- Rolamentos de roda: Os rolamentos de roda defeituosos também podem causar solavancos durante a travagem – especialmente se também houver ruídos de moagem ou se o veículo puxar para um lado.
- Dica de diagnóstico: Levante a roda afetada (por exemplo, com um macaco) e rode-a à mão. Ouça se há ruídos de trituração ou resistência percetível. A folga lateral quando o pneu oscila também pode indicar um rolamento gasto.
- ABS – sistema de travagem anti-bloqueio: Se só sentir os solavancos durante as manobras de travagem muito fortes, é muito provável que seja devido à intervenção do ABS. Este sistema impede que as rodas bloqueiem e garante que o veículo possa continuar a ser conduzido em situações extremas.
- Importante: A sensação de pedal pulsante em estradas molhadas ou escorregadias é completamente normal. No entanto, se ocorrer numa estrada seca e com uma travagem moderada, pode
