A luz de pré-aquecimento pisca – este pode ser o problema

Luz de pré-aquecimento a piscar – causas possíveis

Deve reagir imediatamente assim que notar que a luz está a piscar:

• Se a luz de pré-aquecimento piscar, em muitos casos há um problema no sistema de recirculação dos gases de escape. Isto pode ter causas muito diferentes, mas deve visitar uma boa oficina o mais rapidamente possível e mandar verificar o problema.
• A memória de avarias do seu veículo pode ser lida aí um passo essencial para identificar a causa exacta. A memória de falhas fornece frequentemente códigos de falha típicos, como o código P0380, que indica problemas com a unidade de controlo da vela de incandescência.
• No caso do gasóleo, o filtro de partículas instalado é também uma possível razão para a luz intermitente. É possível que o filtro de partículas esteja entupido e já não possa funcionar corretamente. O motor passa então para o modo de emergência e já não acelera como antes. Normalmente, o filtro de partículas tem de ser substituído por volta dos 120.000 quilómetros. Em alternativa, a limpeza com uma espuma especial também é possível em determinadas condições.
• Outra causa comum é uma avaria no próprio sistema de pré-aquecimento, por exemplo devido a velas de incandescência defeituosas ou a uma unidade de controlo de incandescência defeituosa. Estes componentes são responsáveis pelo pré-aquecimento do motor, especialmente em temperaturas frias. Uma avaria pode levar a problemas de arranque e também acionar a luz indicadora.
• Os danos no martelo também são um dos factores típicos – por exemplo, se os cabos, as linhas dos sensores ou o isolamento no compartimento do motor tiverem sido danificados. Estes danos também podem levar a avarias no sistema de gestão do motor.
• Além disso, muitos sensores diferentes podem causar o problema. Os sensores de ativação incluem, por exemplo, o sensor de posição do pedal do acelerador, o sensor da cambota, o sensor de pressão diferencial ou o sensor de temperatura dos gases de escape.
  Os problemas nestas áreas podem perturbar a interação entre o gerenciamento do motor e o sistema drive-by-wire e, assim, acionar o sinal de aviso.

• Raramente são luzes de travão defeituosas ou um interrutor da luz de travão defeituoso a ser mencionados como gatilhos. No entanto, também aqui pode haver uma ligação. Neste caso, verifique se as luzes dos travões se acendem como habitualmente quando os travões são acionados – por exemplo, com a ajuda de uma superfície reflectora ou com a ajuda de uma segunda pessoa.
• Nota: Aconselhamos vivamente que visite uma oficina assim que o farol piscar. Existem muitas causas diferentes e é difícil para os leigos identificarem o gatilho exato. Na oficina, não só será feita a leitura da memória de avarias, como também serão dadas boas recomendações sobre os passos seguintes e as reparações necessárias.