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La autonomía de los coches eléctricos es un gran problema en invierno. Los conductores tienen que contar con grandes pérdidas aquí. Te mostramos cómo de alta es la pérdida de autonomía en tiempo frío.
Coche eléctrico: Por eso se pierde autonomía en invierno
Dependiendo del coche eléctrico, la autonomía realista es de entre 150 y 400 kilómetros. En verano, estos valores son perfectamente adecuados, pero en invierno, numerosos factores hacen que la gama se reduzca mucho.
- Toda la energía, y por lo tanto el calor, de un coche eléctrico proviene de la batería.
- La fricción en el accionamiento es significativamente mayor debido al frío, por lo que se necesita más energía. La calefacción del habitáculo y de la luneta trasera, así como el ventilador, también consumen electricidad, pero no son necesarios en verano.
- El calentador consume hasta 5 kilovatios por hora. Así, una batería de coche con 15 kilovatios de potencia se agotaría en tres horas sólo con el funcionamiento de la batería.
- También tarda más en cargarse. Los coches eléctricos están equipados con baterías de iones de litio. Cuando las temperaturas descienden por debajo de los cero grados, se ralentiza el movimiento de los iones y, por tanto, las reacciones químicas.
E-car: A menudo, una enorme pérdida de autonomía en invierno
En invierno, la pérdida de autonomía es de hasta el 70%, según el modelo. Puede esperar una pérdida del 50% de media.
- La carga de los coches eléctricos también tarda mucho más tiempo a temperaturas bajo cero.
- Mientras tanto, muchos fabricantes han reaccionado: El nuevo Renault Zoe tiene una bomba de calor integrada. Actualmente, VW y BMW siguen cobrando 975 y 660 euros extra por la bomba de calor en el eGolf y en el BMW i3 y BMW i3s. Según BMW, la bomba de calor aumenta la autonomía en más de un 30%.
- Dos consejos más: Asegúrese de poner el coche en el garaje durante la noche para que el frío no llegue a la batería tan fácilmente. También deberías utilizar el sistema de precalentamiento si la Stromer lo tiene.
