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ドイツ鉄道の高速列車であるICEとICの違いは、多くの人にとってあまり明確ではありません。ここでは、それぞれの列車をどのように見分けるか、またどのような点で異なるのかをご紹介します。
ICEとIC：高速列車の違いとは
ドイツ鉄道の高速列車は、外観だけでなく、その他の点でも違いがあります。
- インターシティエクスプレス（略称：ICE）は、その「兄貴分」であるIC（インターシティ）よりもはるかに高速です。ICEの最高速度は300 km/hに達しますが、ICは200 km/hです。
- 列車の形状を見れば、どちらの列車か一目でわかります。ICEは先細りの車体を持ち、完全な編成で構成されています。
- 一方、 車両が可変編成であり、列車に1台または複数の牽引車両が連結されている場合、ICであることがわかります。
- ICEの切符は、列車がICよりもはるかに快適で高速であるため、ICよりも高価です。
- 例えば、ICEは車内レストランのメニューの選択肢が豊富で、2017年からはWi-Fi接続や、映画を視聴できるポータルサイトも利用可能です。
- ICEは、その速度を活かして 高速路線（ハノーファー～ヴュルツブルクなど）を走行しています。一方、ICはこれらの路線以外の主要都市を結んでいます。そのため、この列車はカールスルーエなどの都市にも停車します。
- ICは1971年から運行されています。当時は一等車のみの編成で、それに応じて高い快適性を備えていました。二等席が導入されたのは1979年になってからでした。
- 当時、これらの列車が1時間おきに運行されることはまだ目新しいことでした。また、これらは一等車、食堂車、そして二等車の順で編成された最初のブロック列車でもありました。
- ICEは1991年から運行を開始した。それ以来、この列車には様々なモデルが登場し、それぞれ快適性や速度のレベルが異なっている。これらは現在も運行されている。
