5 Comment fonctionne un moteur à réaction ?
Seules les personnes qui s’y connaissent en la matière savent probablement comment fonctionne un moteur à réaction. Voici une explication simple.
Comment fonctionne un moteur à réaction ? Quiconque a déjà pris place dans un avion les a certainement vus : les grands réacteurs sur les ailes, qui assurent la vitesse. Nous allons maintenant vous expliquer comment fonctionne un tel moteur à réaction.
- Dans un moteur à réaction l’air est d’abord aspiré de l’extérieur. Cela se fait grâce aux grandes pales situées à l’avant du moteur.
- Le kérosène liquide est ensuite injecté à l’intérieur et brûlé dans la chambre de combustion. La substance qui en résulte subit une forte expansion.
- Cette substance produite par la combustion et qui se dilate est à nouveau expulsée par la tuyère d’échappement située à l’arrière et fournit la poussée nécessaire.
- Un moteur à réaction est donc un moteur qui utilise le principe du recul pour produire une poussée.
Qui a inventé ce type de propulsion ? L’idée de la propulsion par réaction a germé dès 1935. L’aviation dans son ensemble n’était alors pas si ancienne. Ces deux personnalités sont responsables du fait que les avions volent avec un moteur à réaction :
- Hans-Joachim Pabst von Ohain et Ernst Heinkel ont lancé la propulsion à réaction pour les avions. La première idée a été brevetée par le premier dès 1935.
- Von Ohain était physicien et Heinkel possédait les usines Heinkel à Rostock. Des avions performants y avaient déjà été créés, mais ils devaient être développés davantage.
- Les développements du premier turboréacteur se faisaient en secret, le ministère de l’époque n’en avait pas connaissance. Pourtant, Heinkel travaillait sur le moteur de fusée en même temps que Wernher von Braun.
- Deux ans plus tard, le premier moteur, baptisé « He 178 », avait vu le jour. L’avion qui devait recevoir ce moteur devait répondre à des exigences particulières. Déjà sur le plan visuel, il se distinguait désormais nettement des appareils volants traditionnels.
- Le vol inaugural eut lieu le 27 août 1939. Tôt le matin, le pilote d’essai a pu atteindre une vitesse de 600 kilomètres par heure. Pour l’époque, c’était une sensation.
- Un moteur fonctionnant de manière similaire a été développé en 1941 par Frank Whittle, un Anglais. Junkers et BMW ont également travaillé sur de tels moteurs.
- Heinkel et von Ohain ont ouvert la voie au moteur à réaction, mais la suite du développement et la production future ont été confiées à d’autres entreprises.
- Hans Joachim Pabst von Ohain est né le 14.12.1911 à Dessau. Il est décédé le 13.03.1998 à Melbourne, Floride. Ernst Heinkel est né le 24.01.1888 à Remshalden et est décédé le 30.01.1958 à Stuttgart.
Quiconque a déjà pris place dans un avion les a certainement vus : les grands réacteurs sur les ailes, qui assurent la vitesse. Nous allons maintenant vous expliquer comment fonctionne un tel moteur à réaction.
- Dans un moteur à réaction l’air est d’abord aspiré de l’extérieur. Cela se fait grâce aux grandes pales situées à l’avant du moteur.
- Le kérosène liquide est ensuite injecté à l’intérieur et brûlé dans la chambre de combustion. La substance qui en résulte subit une forte expansion.
- Cette substance produite par la combustion et qui se dilate est à nouveau expulsée par la tuyère d’échappement située à l’arrière et fournit la poussée nécessaire.
- Un moteur à réaction est donc un moteur qui utilise le principe du recul pour produire une poussée.
Qui a inventé ce type de propulsion ? L’idée de la propulsion par réaction a germé dès 1935. L’aviation dans son ensemble n’était alors pas si ancienne. Ces deux personnalités sont responsables du fait que les avions volent avec un moteur à réaction :
- Hans-Joachim Pabst von Ohain et Ernst Heinkel ont lancé la propulsion à réaction pour les avions. La première idée a été brevetée par le premier dès 1935.
- Von Ohain était physicien et Heinkel possédait les usines Heinkel à Rostock. Des avions performants y avaient déjà été créés, mais ils devaient être développés davantage.
- Les développements du premier turboréacteur se faisaient en secret, le ministère de l’époque n’en avait pas connaissance. Pourtant, Heinkel travaillait sur le moteur de fusée en même temps que Wernher von Braun.
- Deux ans plus tard, le premier moteur, baptisé « He 178 », avait vu le jour. L’avion qui devait recevoir ce moteur devait répondre à des exigences particulières. Déjà sur le plan visuel, il se distinguait désormais nettement des appareils volants traditionnels.
- Le vol inaugural eut lieu le 27 août 1939. Tôt le matin, le pilote d’essai a pu atteindre une vitesse de 600 kilomètres par heure. Pour l’époque, c’était une sensation.
- Un moteur fonctionnant de manière similaire a été développé en 1941 par Frank Whittle, un Anglais. Junkers et BMW ont également travaillé sur de tels moteurs.
- Heinkel et von Ohain ont ouvert la voie au moteur à réaction, mais la suite du développement et la production future ont été confiées à d’autres entreprises.
- Hans Joachim Pabst von Ohain est né le 14.12.1911 à Dessau. Il est décédé le 13.03.1998 à Melbourne, Floride. Ernst Heinkel est né le 24.01.1888 à Remshalden et est décédé le 30.01.1958 à Stuttgart.
L’idée de la propulsion par réaction a germé dès 1935. L’aviation dans son ensemble n’était alors pas si ancienne. Ces deux personnalités sont responsables du fait que les avions volent avec un moteur à réaction :
- Hans-Joachim Pabst von Ohain et Ernst Heinkel ont lancé la propulsion à réaction pour les avions. La première idée a été brevetée par le premier dès 1935.
- Von Ohain était physicien et Heinkel possédait les usines Heinkel à Rostock. Des avions performants y avaient déjà été créés, mais ils devaient être développés davantage.
- Les développements du premier turboréacteur se faisaient en secret, le ministère de l’époque n’en avait pas connaissance. Pourtant, Heinkel travaillait sur le moteur de fusée en même temps que Wernher von Braun.
- Deux ans plus tard, le premier moteur, baptisé « He 178 », avait vu le jour. L’avion qui devait recevoir ce moteur devait répondre à des exigences particulières. Déjà sur le plan visuel, il se distinguait désormais nettement des appareils volants traditionnels.
- Le vol inaugural eut lieu le 27 août 1939. Tôt le matin, le pilote d’essai a pu atteindre une vitesse de 600 kilomètres par heure. Pour l’époque, c’était une sensation.
- Un moteur fonctionnant de manière similaire a été développé en 1941 par Frank Whittle, un Anglais. Junkers et BMW ont également travaillé sur de tels moteurs.
- Heinkel et von Ohain ont ouvert la voie au moteur à réaction, mais la suite du développement et la production future ont été confiées à d’autres entreprises.
- Hans Joachim Pabst von Ohain est né le 14.12.1911 à Dessau. Il est décédé le 13.03.1998 à Melbourne, Floride. Ernst Heinkel est né le 24.01.1888 à Remshalden et est décédé le 30.01.1958 à Stuttgart.
