Kart : une homologation routière est nécessaire
Selon la directive européenne 2002/24/CE, les karts doivent être homologués pour la circulation routière, mais uniquement sous certaines conditions. Si vous n’êtes pas un mécanicien hors pair, le plaisir risque de vous coûter très cher. Pour obtenir une homologation routière pour un kart de construction standard, toutes sortes de modifications techniques coûteuses seront nécessaires au préalable.
- N’essayez pas de conduire un kart sur la route sans homologation. Ce petit bolide ne passera certainement pas inaperçu et vous serez immédiatement contrôlé.
- Si vous conduisez un kart sans immatriculation sur la voie publique, cette plaisanterie vous coûtera au moins 70 euros selon le barème des amendes et vous perdrez un point sur votre permis à Flensburg.
- Il existe toutefois un cas particulier dans lequel vous pouvez conduire un kart sur la voie publique sans immatriculation : si vous participez à une course officielle de karting et que vous n’utilisez que les routes désignées à cet effet.
- Si vous avez modifié votre kart, vous devez présenter le véhicule au TÜV. Ce n’est qu’après que le TÜV aura confirmé l’aptitude de votre kart à la circulation routière que vous obtiendrez une immatriculation.
- Avec un kart immatriculé, également appelé « streetkart », vous pouvez rouler jusqu’à 90 km/h sur les autoroutes. La puissance du moteur est généralement de 150 ch.
- Conseil : vous pouvez obtenir gratuitement auprès de l’Office fédéral des transports motorisés un guide pour les demandes d’homologation.
Comment transformer un kart en streetkart homologué pour la route
Outre l’homologation du kart pour la route, deux formalités non négligeables doivent être respectées : vous devez être âgé d’au moins 18 ans et posséder un permis de conduire pour voiture. Vous trouverez les spécifications exactes pour l’homologation dans la directive européenne déjà mentionnée, qui porte le nom évocateur de « réception par type des véhicules à moteur à deux ou trois roues ». Pour que votre kart soit homologué pour la route, il doit par exemple disposer :
- un cadre renforcé par des goussets ;
- un moteur Euro 4 ;
- quatre freins à tambour ;
- une transmission à variation continue avec marche arrière ;
une cylindrée d’environ 164 centimètres et,
sans oublier les petits détails tels que les phares, le klaxon, les ceintures de sécurité, etc.
