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社用車の価値があるかどうかは、さまざまな要因によって異なります。実際、社用車が必ずしも良い選択とは限りません。
社用車に価値がある場合：2つの会計上の選択肢
社用車は、しばしば企業によって高く評価され、魅力的なおまけとして「販売」されることがあります。実際には、社用車は必ずしも意味があるとは言えず、大きな追加費用や経済的な制約を伴うこともあります。
- 雇用主から社用車を支給される人は、通常、1％定額制か運転手のログブックという2つの選択肢から選ぶことになります。
- 1％定額制では、社用車のいわゆる帰属所得は、国内定価の1％とされています。例）車両の定価が40,000ユーロの場合。この場合、帰属所得は月額400ユーロとなる。そして、その金額が月収に加算されます
- さらに、自宅と職場の間の移動は計算され、1キロメートルあたり0.03パーセントが課税されます。従業員が私的使用のための費用を負担した場合、帰属所得の価値を下げることができます
- もう一つの可能性は、ドライバーの日誌です。ここでは、社用車での移動が正確に記録され、出張と私用に分けられます。出張の場合は、日付、目的地、走行距離を出張の最初と最後に記入する。私的な旅行の場合は、それぞれの走行距離を書き込むだけで十分である。私的な旅行の価値は、従業員が課税する必要があります
ビジネスやプライベートで頻繁に利用するドライバーには、社用車を利用する価値がある。
どのバリエーションがより価値があるかは、通勤時間によって異なります。これにより、どの社用車規定が従業員にとってより有利であるかが多かれ少なかれ決まります。
- 一方、プライベートで少ししか使わない車なら、運転日誌を使った方がいい。
- もうひとつ、従業員が明確にすべき質問は、社用車が必要なのかどうかということです。昇給と比較すると、社用車は追加の出費を伴うため、通常、不利になります
- 社用車は、従業員が仕事で車両を多く使用する場合にのみ価値がある。本当に使うのであれば、このオプションは価値があります。一方、社用車がただ立っているだけであれば、反対することを決めたほうがよいでしょう。
- But: 購入、保険、登録、修理、点検、夏冬タイヤ、MOT、排ガス検査、燃料などの費用を雇用主が負担することがよくあります。就職面接や給与交渉で社用車を選んだり、給与アップを交渉したりする際には、こうした特別手当を考慮する必要がある。
