4
Стартирането на мотоциклет с тласък може да бъде временно решение, когато акумулаторът е изтощен или стартерът е повреден и мотоциклетът вероятно вече не запалва. В нашия практически съвет ще научите стъпка по стъпка как това се прави безопасно и ефективно.
Стартиране на мотоциклет с тласкане – това трябва да имате предвид предварително
Преди да започнете, проверете внимателно следните точки:
- Ниво на горивото: Уверете се, че в резервоара има достатъчно гориво .
- Кранче за гориво (при модели с карбуратор): То трябва да е отворено, за да може горивото да тече.
- Бензинова помпа (при системи с впръскване): При съвременните мотоциклети бензиновата помпа бръмчи малко след включването на запалването. Ако този звук липсва, вероятно има дефект в помпата или предпазителя – в този случай бутането няма да помогне.
- Авариен изключвател: Превключвателят трябва да е в положение „Run“ . Ако е деактивиран, запалването се прекъсва.
- Странична стойка: Много мотоциклети не стартират от съображения за безопасност, когато страничната стойка е разгъната – проверете дали тя е правилно сгъната.
- Съвет: При проблеми с контактите често помага почистването им – там лесно се натрупва мръсотия.
- Избор на предавка: Изберете втора или трета предавка – първата предавка често има прекалено голямо съпротивление, което затруднява тласкането.
- Защитно облекло: Носете подходящо защитно облекло (каска, ръкавици, яке) дори когато бутате мотора. И при бутане може да се стигне до падане.
- Изберете подходяща среда: Потърсете подходящ участък, например права или леко наклонена улица с твърда настилка. Участъкът трябва да е с дължина поне 40 метра, като по пътя не трябва да има хора, превозни средства или препятствия. Особено полезно е, ако втори човек помага при тласкането.
Тласкане на мотоциклет: стъпка по стъпка
Когато всички условия са изпълнени, можете да започнете с самото тласкане. Важно е: по възможност винаги трябва да има някой, седнал на мотоциклета – това увеличава контрола и значително намалява риска от инцидент. Второ лице може да помогне при тласкането или можете да използвате леко наклонен участък, за да наберете инерция.
- Първо включете запалването. Уверете се, че аварийният прекъсвач е в положение „Run“ и включете втора или трета предавка – първата предавка обикновено е с твърде къс предавъчен съотношение и затруднява стартирането. Сега издърпайте съединителя докрай и го задръжте издърпан.
- Веднага щом ви тласнат или започнете да се спускате по наклона, следете да имате достатъчна скорост. В идеалния случай трябва да се достигнат около 8 до 12 км/ч – това съответства приблизително на бързо темпо на бягане.
- Веднага щом достигнете тази скорост, пуснете съединителя с рязко движение . При това мотоциклетът трябва да се разтресе силно – това е нормално, тъй като по този начин двигателят се задвижва механично.
- Когато двигателят запали, веднага изтеглете отново съединителя и внимателно натиснете леко газта – така ще предотвратите двигателят да угасне веднага. В много случаи е достатъчно едно кратко натискане на газта, за да се поддържа стабилен празен ход на двигателя.
- Оставете двигателя да работи за известно време на празен ход или направете веднага една малка обиколка, за да се зареди батерията отново малко. Ако мотоциклетът веднага след тласкането отново угасне, това може да е признак за дълбоко разрядена батерия или друг технически проблем, който трябва да бъде допълнително проучен.
- Важна забележка: Тласкането трябва да бъде само аварийно решение . Позволете причината за проблема (например дефектен акумулатор, дефектен стартер) възможно най-скоро в сервиз, за да избегнете последващи повреди – особено при мотоциклетите с впръскване честото бутане може да повреди каталитичната система или електронния блок.
Когато тласкането не работи:
Тласкането работи не при всички мотоциклети:
- Автоматичните скоростни кутии (например при много скутери) не могат да се тласкат.
- Мотоциклети с силно разрядена батерия и електронна блокировка на стартирането или впръскване, при които не се извършва стартиране на системата, често не запалват, защото електрониката не получава достатъчно ток.
- При дефекти в запалването или подаването на гориво (например дефектен предпазител, управляващ модул) бутането също не помага.
