4
Rozruch motocykla z pchania może być tymczasowym rozwiązaniem, gdy akumulator jest rozładowany lub rozrusznik uszkodzony, a motocykl nie chce zapalić. W naszej poradzie praktycznej dowiesz się krok po kroku, jak to zrobić bezpiecznie i skutecznie.
Rozpędzanie motocykla – o czym należy pamiętać przed rozpoczęciem
Zanim zaczniesz, dokładnie sprawdź następujące punkty:
- Poziom paliwa: Upewnij się, że w zbiorniku jest jeszcze wystarczająca ilość paliwa .
- Kranik paliwa (w modelach z gaźnikiem): Musi być otwarty, aby paliwo mogło płynąć.
- Pompa paliwa (w układach wtryskowych): W nowoczesnych motocyklach pompa paliwa wydaje charakterystyczny szum wkrótce po włączeniu zapłonu. Jeśli nie słychać tego dźwięku, może to oznaczać usterkę pompy lub bezpiecznika – w takim przypadku pchanie motocykla nie pomoże.
- Przełącznik awaryjny: Przełącznik musi znajdować się w pozycji „Run” . Jeśli jest wyłączony, zapłon zostanie przerwany.
- Podnóżek boczny: Ze względów bezpieczeństwa wiele motocykli nie uruchamia się przy wysuniętym podnóżku bocznym – sprawdź, czy jest on prawidłowo schowany.
- Wskazówka: W przypadku problemów z kontaktami często pomaga ich wyczyszczenie – łatwo gromadzi się tu brud.
- Wybór biegu: Wybierz drugi lub trzeci bieg – pierwszy bieg często ma zbyt duży opór, co utrudnia pchanie.
- Odzież ochronna: Nawet podczas pchania motocykla należy zawsze nosić odpowiednią odzież ochronną (kask, rękawiczki, kurtkę). Również podczas pchania może dojść do upadku.
- Wybór odpowiedniego otoczenia: Znajdź odpowiedni odcinek drogi, na przykład prostą lub lekko opadającą ulicę o twardej nawierzchni. Odcinek powinien mieć co najmniej 40 metrów długości, przy czym na drodze nie powinno być żadnych osób, pojazdów ani przeszkód. Szczególnie pomocna jest obecność drugiej osoby, która pomaga w pchaniu.
Pchanie motocykla: krok po kroku
Gdy wszystkie warunki są spełnione, można przystąpić do samego pchania. Ważne: w miarę możliwości na motocyklu powinna zawsze siedzieć osoba – zwiększa to kontrolę i znacznie zmniejsza ryzyko wypadku. Druga osoba może pomóc w pchaniu lub można skorzystać z lekko opadającego odcinka drogi, aby nabrać rozpędu.
- Najpierw włącz zapłon. Upewnij się, że przełącznik awaryjny znajduje się w pozycji „Run” i włącz drugi lub trzeci bieg – pierwszy bieg ma zazwyczaj zbyt krótkie przełożenie i utrudnia rozruch. Teraz całkowicie wciśnij sprzęgło i trzymaj je wciśnięte.
- Gdy tylko ktoś Cię popchnie lub zaczniesz staczać się w dół zbocza, upewnij się, że masz wystarczającą prędkość. Najlepiej osiągnąć około 8 do 12 km/h – odpowiada to mniej więcej szybkiemu tempu biegu.
- Gdy osiągniesz tę prędkość, zwolnij sprzęgło gwałtownie . W tym momencie motocykl powinien mocno szarpnąć – to normalne, ponieważ w ten sposób silnik zostaje mechanicznie wprawiony w ruch.
- Gdy silnik zapali, natychmiast ponownie wciśnij sprzęgło i delikatnie dodaj gazu – w ten sposób zapobiegniesz natychmiastowemu zgaśnięciu silnika. W wielu przypadkach wystarczy krótkie dodanie gazu, aby utrzymać silnik na stabilnych obrotach biegu jałowego.
- Pozwól teraz silnikowi pracować przez chwilę na biegu jałowym lub od razu przejedź krótki odcinek, aby akumulator nieco się naładował. Jeśli motocykl natychmiast zgaśnie po przepchnięciu, może to wskazywać na głęboko rozładowany akumulator lub inny problem techniczny, który należy dokładniej zbadać.
- Ważna uwaga: Pchanie powinno być jedynie rozwiązaniem awaryjnym & (np. uszkodzony akumulator, uszkodzony rozrusznik) jak najszybciej w warsztacie, aby uniknąć dalszych uszkodzeń – zwłaszcza w przypadku silników z wtryskiem paliwa częste pchanie może spowodować uszkodzenie układu katalizatora lub modułu sterującego.
Kiedy pchanie nie działa:
Pchanie działa nie w przypadku wszystkich motocykli:
- Motocykle z automatyczną skrzynią biegów (np. wiele skuterów) nie dają się popchnąć.
- Motocykle z silnie rozładowanym akumulatorem oraz elektronicznym immobilizerem lub wtryskiem paliwa, w których nie następuje uruchomienie systemu, często nie zapalają, ponieważ elektronika nie otrzymuje wystarczającej ilości prądu.
- W przypadku usterek zapłonu lub układu paliwowego (np. uszkodzony bezpiecznik, moduł sterujący) pchanie również nie pomaga.
