Active Noise Cancelling : comment ça marche ?

L’Active Noise Cancelling (ANC) est une technologie qui permet d’éliminer les bruits de fond, comme le bruit des moteurs dans les avions. Elle est aujourd’hui de plus en plus présente dans les écouteurs. Nous expliquons comment l’ANC fonctionne.

Active Noise Cancelling – Qu’est-ce que c’est ?

La réduction active du bruit décrit la tentative de compenser les bruits indésirables à l’aide d’ondes anti-bruit.

• Chaque son produit des ondes sonores qui sont transmises à l’oreille de l’auditeur par l’air. Cependant, tous les sons ne sont pas agréables et souhaités : les passagers d’un avion ou d’un train sont par exemple gênés par les bruits de moteur ou les conversations de leurs compagnons de voyage.
• Ces bruits sont également perçus par le biais d’ondes sonores. Afin d’annuler ou de compenser au mieux ces ondes sonores, on produit ce que l’on appelle un anti-bruit. Celui-ci ressemble en amplitude et en fréquence au son indésirable, mais a une polarité opposée.
• Les ondes sonores initiales sont donc annulées par le principe de l’interférence destructive. Une troisième onde d’amplitude 0 est créée – elle n’est plus perceptible.

Comment l’Active Noise Cancelling est-il mis en œuvre dans les casques modernes?

En théorie, les casques à réduction active de bruit fonctionnent de la même manière, néanmoins, même les modèles modernes ne peuvent pas encore éliminer tous les bruits.

• Les écouteurs ANC disposent d’un microphone qui capte les sons provenant de l’extérieur. Un ordinateur situé à l’intérieur du casque ou dans le câble traite les sons.
• L’ordinateur émet ensuite des ondes anti-bruit via les haut-parleurs qui, dans le meilleur des cas, annulent complètement les bruits de fond.
• La technologie est toujours en phase de développement. Jusqu’à présent, les bruits parasites ne peuvent pas être complètement éliminés. Jusqu’à présent, l’ANC fonctionne mieux avec des sons constants, comme le bruit du moteur d’un avion.
• Cependant, les sons courts et irréguliers, comme les voix ou les grincements de freins, parviennent encore à l’oreille du porteur presque sans être atténués.
• Selon le type d’écouteurs, intra-auriculaires, supra-auriculaires ou intra-auriculaires, cela peut avoir un impact plus important.