空気を使わないタイヤ：この技術はこうだ

ミシュランは、Uptisプロトタイプで、圧縮空気を使わずに機能するタイヤを発表しました。この新技術の背景と、Uptisモデルが従来の自動車用タイヤと比べてどのような利点があるのかを明らかにする

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空気のないクルマのタイヤ、その背景にあるもの

ミシュランのUptisは今のところプロトタイプに過ぎないが、この新しいタイプのタイヤは早ければ2024年には量産化される見込みである。

• Uptisの略語は「Unique Puncture-proof Tire System」で、新タイプのタイヤの耐パンク性を意味します。
  • Uptisタイヤシステムは、スポークホイールの原理に基づいており、等間隔のスポークによってトレッドの安定性を確保しています。
    • Uptisホイールは、スポークの代わりに、ホイール軸の周りにリムに直接接続されたフレキシブルなディスクを備えています。
      • ポリエステル樹脂、ゴム、炭素繊維を混合して作られたサイプは、その柔軟性により衝撃や振動を効果的に吸収するように設計されています。
        Uptis-Tweelの個々の部品は、3Dプリントプロセスで製造されています。

        新技術のメリット

        最大のメリットは、パンクしないことでしょう。タイヤのパンクやカーカスへのダメージは、Uptisでは過去のものとなりました。

        • ミシュランが発表したこのタイプのタイヤは、従来の自動車用タイヤよりも堅牢で、全体的に静粛性が高いという。
          さらに、新しいタイヤシステムは、従来の圧縮空気ベースのタイヤに比べて、より高い性能と耐久性を約束します。
          • 乗り心地、ステアリングの正確さ、ダンピング特性の点で、ミシュランのUptisは通常のタイヤに匹敵すると言われています。
            • ミシュランはUptisの製造が比較的環境に優しく、省資源であることも指摘しています
            • 製造工程では、従来のタイヤの製造に比べて材料の使用量や廃棄物の発生量が少ないと言われている。
              • また、生成された生産廃棄物のほぼ100%がマテリアルサイクルに戻され、リサイクルされます。

              しかし、Uptisが大量生産され、この新技術が自動車業界に定着するまでは、従来のタイヤのパンクとは無縁ではいられません。パンクしたときの運転方法については、次の実用的なヒントでご紹介します。

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