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Spingere una moto può essere una soluzione temporanea quando la batteria è scarica o il motorino di avviamento è guasto e la moto non si avvia più. Nel nostro consiglio pratico scoprirete, passo dopo passo, come farlo in modo sicuro ed efficace.
Spingere la moto – Ecco cosa dovete tenere presente prima di iniziare
Prima di iniziare, controllate attentamente i seguenti punti:
- Livello della benzina: Assicuratevi che ci sia ancora carburante a sufficienza nel serbatoio.
- Valvola del carburante (nei modelli a carburatore): Deve essere aperta affinché il carburante possa fluire.
- Pompa del carburante (nei sistemi a iniezione): Nelle moto moderne, la pompa del carburante emette un ronzio poco dopo l’accensione. Se questo rumore non si sente, potrebbe esserci un guasto alla pompa o al fusibile – in questo caso spingere la moto non servirà.
- Interruttore di emergenza: L’interruttore deve essere su „Run“ Se è disattivato, l’accensione viene interrotta.
- Cavalletto laterale: Per motivi di sicurezza, molte moto non si avviano con il cavalletto laterale abbassato: controllate che sia correttamente riposto.
- Suggerimento: In caso di problemi di contatto, spesso è utile pulire i contatti, poiché qui si accumula facilmente dello sporco.
- Selezione della marcia: Selezionate la seconda o terza marcia – la prima marcia presenta spesso una resistenza eccessiva, il che rende difficile la spinta.
- Abbigliamento di sicurezza: Indossate sempre indumenti protettivi adeguati (casco, guanti, giacca) anche quando spingete la moto. Anche durante la spinta possono verificarsi cadute.
- Scegliere l’ambiente giusto: Cercate un percorso adatto, ad esempio una strada diritta o leggermente in discesa con fondo solido. Il percorso dovrebbe essere lungo almeno 40 metri, senza persone, veicoli o ostacoli sulla strada. È particolarmente utile avere una seconda persona che aiuti a spingere.
Spingere la moto: passo dopo passo
Se tutti i requisiti sono soddisfatti, potete iniziare a spingere. Importante: se possibile, qualcuno dovrebbe sempre stare in sella alla moto – questo aumenta il controllo e riduce notevolmente il rischio di incidenti. Una seconda persona può aiutare a spingere, oppure si può utilizzare un tratto in leggera discesa per prendere slancio.
- Per prima cosa accendete il motore. Assicuratevi che l’interruttore di emergenza sia su “Run” e inserite la seconda o terza marcia – la prima marcia è solitamente troppo corta e rende difficile l’avviamento. Ora tirate completamente la frizione e tenetela tirata.
- Non appena vi danno una spinta o iniziate a scendere lungo una pendenza, assicuratevi di avere una velocità sufficiente. Idealmente dovreste raggiungere circa 8-12 km/h – ciò corrisponde all’incirca a un’andatura di corsa veloce.
- Non appena avete raggiunto questa velocità, rilasciate la frizione con uno scatto . In questo modo la moto dovrebbe dare una forte scossa – è normale, perché in questo modo il motore viene messo in moto meccanicamente.
- Quando il motore si avvia, tirate immediatamente di nuovo la frizione e date delicatamente un po’ di gas – in questo modo eviterete che il motore si spenga subito. In molti casi basta una breve accelerata per mantenere il motore stabile al minimo.
- Lasciate ora il motore in minimo per un po’ o fate subito un breve giro per ricaricare un po’ la batteria. Se la moto si spegne subito dopo essere stata spinta, ciò può indicare una batteria completamente scarica o un altro problema tecnico che dovrebbe essere esaminato più approfonditamente.
- Avviso importante: La spinta dovrebbe essere solo una soluzione di emergenza . Fate riparare la causa del problema (ad es. batteria difettosa, motorino di avviamento difettoso) il prima possibile in un’officina, per evitare danni conseguenti – in particolare nei modelli a iniezione, spingere frequentemente la moto può danneggiare il sistema catalitico o la centralina.
Quando spingere non funziona:
Spingere non funziona con tutte le moto:
- I cambi automatici (ad es. molti scooter) non possono essere spinti.
- Le moto con batteria molto scarica e immobilizzatore elettronico o iniezione, in cui non avviene l’avvio del sistema, spesso non si avviano perché l’elettronica non riceve abbastanza corrente.
- In caso di guasti all’accensione o all’alimentazione del carburante (ad es. fusibile difettoso, centralina) nemmeno spingere aiuta.
