Bien sceller le réservoir : Les meilleurs conseils et astuces

Pour sceller correctement le réservoir de votre cyclomoteur, vous avez besoin de peu de matériel, mais aussi d’un peu de patience et de doigté. La vitrification est un must pour tous ceux qui veulent profiter encore longtemps de leur cyclomoteur.

Danger de rouille : voilà pourquoi vous devez sceller votre réservoir

Pour éviter que votre cyclomoteur ne soit attaqué par la rouille pendant de longues périodes d’immobilisation, vous devez absolument sceller correctement le réservoir de votre cyclomoteur. Mais avant d’appliquer le revêtement, il convient de procéder à quelques préparatifs.

• Vous aurez besoin des ustensiles suivants : le revêtement intérieur du réservoir à un ou deux composants et un vieux bouchon de vidange pour fermer la tubulure de sortie du réservoir d’essence. L’excédent de produit d’étanchéité qui s’accumule au fond du réservoir d’essence peut alors être vidé dans son récipient d’origine.
• En général, pour un réservoir de 10 litres, comme la plupart des cyclomoteurs, un scellement à un composant suffit.
• Le scellant doit être appliqué en deux couches. Une meilleure protection est alors garantie.
• Un conseil important avant de commencer : comme le revêtement peut toujours être un peu salissant, il est préférable d’étaler autant que possible des journaux ou des supports similaires. En outre, il est judicieux d’emballer les réservoirs peints ou chromés de l’extérieur dans du film alimentaire avant que les taches ne commencent
• Portez des gants jetables et changez-les lors du deuxième passage du revêtement.
• Le bord étroit de la tubulure d’échappement, où se visse le bouchon du réservoir, doit bien sûr aussi être enduit de l’intérieur. Pour cela, il vaut la peine d’utiliser un pinceau afin d’atteindre tous les endroits.

Comment sceller correctement votre réservoir : un guide

Sceller le réservoir de son cyclomoteur n’a rien de sorcier et, hormis le temps d’attente, c’est assez rapide.

• La première chose à faire est de vérifier que votre réservoir n’est pas déjà rouillé. Dans ce cas, vous ne pourrez pas éviter de démonter le réservoir et de le dérouiller. Si vous possédez un cyclomoteur avec un réservoir sur cadre, vous devez vraiment démonter toutes les pièces rapportées. Pour le dérouillage, il est conseillé de porter des gants et des lunettes de protection
• Ce n’est que lorsque le réservoir est complètement sec après le dérouillage que vous pouvez appliquer la couche de vernis pour le sceller sur la paroi intérieure du réservoir. N’oubliez pas d’obturer auparavant le raccord du robinet d’essence.
• Remplissez entièrement le réservoir de liquide de revêtement et fermez bien le réservoir avec un vieux bouchon. Après avoir tourné pendant dix à quinze minutes, la couche de peinture devrait adhérer à toutes les parties intérieures du réservoir.
• Vous pouvez vider le reste du scellant du réservoir, de préférence dans le récipient d’origine du revêtement de peinture.
• Attendez ensuite au moins trois heures avant de répéter l’opération avec l’excédent de produit de scellement.
• Au deuxième tour de revêtement, versez le reste du scellant dans votre réservoir. Vous devez tourner le réservoir jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de flaques ou de lacs. Pendant le temps de séchage, il est judicieux de retourner le réservoir d’un côté, puis de l’autre, après une courte période d’immobilisation, par cycles d’une demi-heure.
• Veillez à ce que la température ambiante soit d’au moins 15 degrés Celsius, afin que le revêtement du réservoir puisse durcir dans les sept à huit jours suivants. Pour ce faire, laissez sécher le réservoir ouvert dans une pièce sèche et bien aérée. A des températures plus basses, le durcissement peut prendre deux fois plus de temps.