タイヤにネジが入っていても運転できるのか、できないのか。これだけは知っておきたい

タイヤにネジが入っていても運転できるかどうかは、様々な要因によって異なります。パンクしてしまった場合、いくつかの経験則がありますので、参考にしてください。また、修理に出すか、新しいものを買うか、ということも考えなければなりません。そのためのヒントをお伝えします。

タイヤにネジが入ったまま運転を続ける。これが最初にやるべきことです

車やバイクのタイヤがネジやクギで傷ついても、それで終わりとは限りません。場合によっては修理をすることもありますが、その場合は事前によく検討する必要があります。

• タイヤのトレッドに先の尖ったものを打ち込んでしまった場合は、まず非常に重要な経験則を守らなければなりません。タイヤに挟んだままにしておく。そうすれば、穴が閉じたままになることが保証され、無造作に引き抜くことでタイヤのトレッドにさらなるダメージを与えることを避けることができます,

タイヤを修理したほうがいいのか、交換したほうがいいのか、早めにタイヤ修理の資格を持ったお店に相談してください。良い評価は必ずプロに任せるべきです。

• ワークショップの予約前に運転を続けたい場合は、パンクしないように、短い間隔でタイヤの空気圧をチェックし、必要に応じて何度も調整することが大切です。
  • 修理後にタイヤが完全に回復した場合、続行する前に修理前の仕様に適合していることを確認する必要があります

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  • 多くのドライバーは、タイヤが破損したとき、トランクからパンク修理キットをすぐに取り出します。しかし、ここで注意しなければならないことがあります。タイヤシーラントを使用した後、専門工場での専門的な修理は技術的な理由で認められなくなりました。
  • これは緊急用のシーラントにも当てはまります。そのため、このような補助具を使用する前に、タイヤを交換するか、後に修理するかを慎重に検討する必要があります。

  When a repair makes sense: screw in tyre

  原則として、ほとんどのタイヤの損傷は修理可能です。このような場合には、専門店でのタイヤ修理をご検討ください。

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  ＃です。
  • ..タイヤの損傷は購入後すぐに発見され、空気圧も範疇でチェックされ、フラットローリングの損傷は除外され、迅速に修理が行われます。
  • .. パンクスプレーなどの応急修理をしていないこと。
    • .. その時点で、海外などで適切なスペアタイヤが入手できない場合。
      • .. タイヤの特定の部分にのみ影響を与え、ダメージを制限内に抑えることができます
      • ..残りのトレッドの深さがまだ十分にあるか、またはタイヤ全体がまだ古すぎないかを判断します。
        • あなたの車にはタイヤ空気圧監視システム（TPMS）が搭載されています。パンクした場合、技術が正常に機能していることを確認するためには、すべてのホイールまたは1軸の2つのホイールを交換する必要があります。圧力制御システムは、実際には速度を介して空気圧をチェックし、タイヤの直径が均一である場合に適しています。
          

          ダメージの見積もりが決め手

          ダメージを受けたタイヤを修理できるかどうかは、ダメージの種類によって全く異なるため、一概には答えられません。この判断は、必ず資格を持った専門工場のスタッフにお任せください。

          • タイヤの内側の損傷、トレッドに5ミリ以上の亀裂や穴がある、サイドウォールにネジがあるなどは、通常、修理ができない状態であることを示しています。ここでは、新規購入に踏み切ることになるかもしれません。
          • 特に高速用タイヤには注意して慎重になってください。適切に修理されていても、クラスV（240km/hまで）、クラスW（270km/hまで）、クラスY（300km/hまで）ではリスクが高まります。
            • さらに、タイヤの修理には費用と時間がかかることも念頭に置いてください。プロによる損傷の評価、分解、熱または温間加硫による最終修理には、わずか2時間しかかかりません。
              • 例えば、釘穴を塞ぐ費用は、技術にもよりますが、約20～40ユーロです。
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